|
|
|
|
|
| 9
эффективность наполнения | ' № 9.
Эффективность наполнения цилиндров характеризуется значением коэффициента наполнения . 2.0 / 5600 92/3400 1.
Этот способ регулирования в зависимости от выбора для регулирующего клапана управляющей величины позволяет выполнить индивидуальную настройку характера изменения давления наддува. Далее
|
| 2
показатели динамических качеств | 2
Показатели динамических качеств легковых автомобилей с дизельными двигателями
Фирма Марка автомобиля Марка двигателя Номин.
В двигателях с турбонаддувом выход Y образной трубы соединяется с входом в турбину, а в двигателях без наддува с трубопроводом, идущим к глушителю.3).2. Вызвано это тем, что длина Y образной трубы зависит к тому же от конструктивных особенностей системы впуска и фаз газораспределения, обусловленных профилем кулачков установленного на двигателе распределительного вала. При полезном объеме газового баллона 42 литра (часть объема баллона, заполненная сжиженным газом) и среднем расходе газа для названных моделей примерно 10 л на 100 км запас хода автомобиля на газе составляет около 420 км.2.2. Благодаря этому давление наддува, а следовательно, и мощность двигателя резко увеличиваются (иногда этот режим работы обозначают термином overboost перегрузка). На период пуска шибер ставится водителем в положение, при котором площадь сечения впускных каналов в головке цилиндров перекрывается примерно на 80%.е.
Схема системы питания двигателя, обеспечивающая его работу на газовом топливе или на бензине, показана на рис.
Поскольку концентрация заряженных частиц в процессе сгорания очень высокая, представляется возможным воздействовать на эти частицы с помощью ЭПВН. Изменение коэффициента наполнения при работе двигателя по внешней скоростной характеристике при быстроходной (1) и тихоходной (2) регулировке фаз газораспределения
Применение этого механизма позволило уменьшить значение скоростного коэффициента с 0,797 до 0,712 при практически неизменном значении коэффициента приспособляемости = 1,074. Далее
|
| Следует заметить что каждое из |
Следует заметить, что каждое из названных мероприятий в той или иной степени усложняет конструкцию двигателя, ухудшает его массо габаритные показатели и увеличивает стоимость.
В таблицах 1. С.5.
Современные впускные системы часто являются сложными, дорогостоящими конструкциями.). Далее
|
| При наддуве улучшается наполнение | При наддуве улучшается наполнение цилиндров свежим зарядом, что позволяет сжигать в цилиндрах большее количество топлива и получать за счет этого более высокую агрегатную мощность двигателя. 7.
При желании сохранить возможность работы двигателя на бензине с приемлемым расходом топлива можно воспользоваться одним из рекомендуемых в [4] путей:
• доработать двухкамерный карбюратор, превратив его в карбюратор смеситель;
• впаять в переходную коробку воздушного фильтра в зоне над карбюратором две газоподводящие трубки (для двигателей с воздушным фильтром не над карбюратором). Для этого можно воспользоваться формулой Зг(б) = 10.941 165/5600 315/3000 1,120 0. Двигатель внутреннего сгорания / Ле нингр. Например, если двигатель без наддува имеет степень сжатия 10, то в случае наддува его при давлении = 1,3 бар следует геометрическую степень сжатия уменьшить до 8,3, а в случае наддува при давлении = 1,8 бар до относительно низкого значения 6,6. Смеситель разработан голландской фирмой Deltec Fuel System на основе трубки Вентури с подводом газа в диффузор через систему радиальных отверстий.
Иногда волновым впускным трубопроводам придается коническая форма (на пути от коллектора к цилиндру поперечное сечение впускного трубопровода уменьшается), благодаря чему по мере приближения воздушного потока к впускным клапанам происходит его ускорение.4.2 данные по отечественным двигателям не приведены по причине крайней скудности опубликованной информации. За момент действительного начала сжатия заряда в цилиндре 4 тактного двигателя принимается момент закрытия впускных клапанов. рис. Далее
|
| При этом в качестве управляющей | При этом в качестве управляющей величины могут быть использованы давления р2, р3, а также отношения давлений р2/р1, p3/p1, p2/p4 (см.1. 4. Выполнение названных выше условий здесь достигается применением двух расположенных веером выпускных трубопроводов. В фильтре газ очищается от содержащихся в нем механических примесей и смолистых соединений. Схема расположения выпускных трубопроводов показана на рис.2. В результате на мембрану перепускного клапана 4 может воздействовать не полное давление наддува, а лишь некоторая его часть.2. Далее
|
| При таком смесеобразовании важно | При таком смесеобразовании важно обеспечить не только равномерное наполнение цилиндров, но и одинаковый качественный состав поступающей в цилиндры смеси.
Если принять во внимание, что работы по модернизации двигателя можно доверить лишь предприятию, оснащенному современной техникой для проведения таких работ и имеющему соответствующее диагностическое оборудование, то это подразумевает, что стоимость предстоящих работ может быть доступна далеко не каждому заказчику.
6.
Практика конструирования выпускных систем показывает, что чем больше цилиндров объединяет один выпускной трубопровод, тем меньше возникающая в трубопроводе результирующая амплитуда давления, образующаяся в результате наложения отдельных волн. Каждая система или узел автомобиля, его внешний вид и интерьер также обладают определенными свойствами и показателями. Химические реакции перегруппировки носят экзотермический характер, протекают с высокой скоростью и играют очень важную роль в реакционных зонах углеводородных пламен. Все названные пути направлены в основном на создание более благоприятных условий для процесса сгорания в двигателе или на исправление результатов, полученных в процессе сгорания, но сам процесс сгорания практически не затрагивают. Далее высокое постоянное напряжение поступает в коммутатор 8, включающий высокое напряжение на положительный электрод 2 камеры сгорания 1 в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя..
Другой подход к увеличению наполнения цилиндров заключается в замене имеющегося распределительного вала на нестандартный, с расширенными фазами газораспределения. Работа на газе более предпочтительна на загородных трассах, где по условиям дорожного движения (ограничение скорости, плохая дорога) полная мощность от двигателя практически не требуется.0,7 с при возрастающей частоте вращения KB давление во впускном коллекторе уменьшается, несмотря на повышение значения . Далее
|
| 2 и рис для этого в бензопровод между | 2 и рис. Для этого в бензопровод между топливным насосом 7 и карбюратором 8 установлен электромагнитный клапан 24.
Рис. Последнее может вызывать функциональные неисправности перепускного клапана. Для улучшения коэффициента наполнения намного важнее использовать возникающие во впускной системе волновые явления.. На значительную инерционность ротора ТК указывает и то, что после выключения регулятором цикловой подачи топлива при достижении коленчатым валом частоты вращения 1200 1/мин и последующем отсутствии вспышек в цилиндрах двигателя в течение примерно 0,6 с частота вращения ротора ТК продолжает возрастать.
Из рисунка видно, что с увеличением запаздывания угла начала открытия впускного клапана значения и монотонно уменьшаются. У двигателя с системой впрыскивания производится, кроме того, замена программы управления. Общей тенденцией для впускных и выпускных клапанов, имеющей место с ростом частоты вращения KB, является более раннее начало и увеличение продолжительности их открытия по углу ПКВ. Далее
|
| Большие значения е являются основной | Большие значения е являются основной причиной высокой экономичности дизельных двигателей. Обеспечение одинаковой длины трубопроводов позволяет настроить систему выпуска на определенный диапазон частоты вращения КВ. При положении заслонок 2, обозначенном пунктирной линией, действуют длинные впускные трубопроводы II протяженностью около 780 мм и поперечным сечением примерно 800 мм2, которые обеспечивает высокий крутящий момент в зоне низкой частоты вращения КВ. Исполнительный механизм включает в себя расположенный в корпусе поршень, переходящий в шток с винтовыми шлицами. Для этого обе системы соединяют трубопроводами, благодаря которым часть наддувочного воздуха может подаваться на вход турбины. При этом увеличение мощности двигателя на номинальном режиме может достигать 6% .
Поскольку , то очевидно, что увеличение диаметра цилиндра D оказывает на повышение мощности большее влияние, чем такое же увеличение хода поршня S. При этом на привод ТК не требуется отбирать от двигателя часть его мощности, как это имеет место в случае применения нагнетателей с механическим приводом. Далее
|
| Эти шлицы входят в зацепление с | Эти шлицы входят в зацепление с соответствующими шлицами, выполненными в зубчатом колесе для привода распределительного вала, управляющего впускными клапанами., Соколов С. 4.
Из рисунка видно, что с увеличением частоты вращения KB максимальное значение имеет тенденцию к снижению вследствие возрастания аэродинамических потерь из за повышения скорости воздушного потока во впускном тракте.
Применительно к карбюраторным двигателям необходимо также учитывать, что слишком раннее открытие впускных клапанов при работе на частичных нагрузках ведет к забросу отработавших газов во впускной трубопровод, что ухудшает воспламеняемость горючей смеси. Далее
|
| 11 в свою очередь частицы | 1.1. В свою очередь частицы, приобретшие в результате испускания электронов положительный заряд, устремляются к отрицательному электроду, увлекая при этом за собой и нейтральные частицы. Для примера можно привести такие цифры: с момента изменения положения педали в режиме холостого хода давление наддува в 1,5 бар механический нагнетатель обеспечивает примерно за 0,25 с, волновой нагнетатель за 0,80 с, а ТК за 2,15 с.2. 5. В наиболее форсированных двигателях на один цилиндр делают 2, а иногда даже 3 впускных клапана. Но даже при 1/мин давление наддува остается все еще ниже атмосферного давления.1,15, при этом меньшие значения коэффициента приспособляемости имелись у двигателей с наддувом. Далее
|
| После завершения испытаний | После завершения испытаний предполагается запустить эти двигатели в серию и начать оснащение ими новых моделей автомобилей "Москвич" и "Иж".
Общий существенный недостаток, присущий всем нагнетателям с механическим приводом от KB, это необходимость затрат на их привод части мощности, развиваемой двигателем.
Причины плохой приёмистости ТК обусловлены принципом его действия. 4. Схема расположения выпускных трубопроводов 6 цилиндрового рядного двигателя: 1 впускной коллектор; 2 блок цилиндров; 3 выпускной трубопровод цилиндров 1,2 и 3; 4 выпускной трубопровод цилиндров 4,5 и 6; 5 Y образная труба
Очевидно, что для V образных и оппозитных (с углом развала блоков цилиндров 180°) 12 цилиндровых двигателей, имеющих коленчатый вал с равномерной продольно симметричной схемой расположения кривошипов, объединение потоков газа выпускными трубопроводами на каждом блоке цилиндров может выполняться аналогично.
Из приведенной формулы видно, что повысить мощность можно также как за счет увеличения рабочего объема цилиндра путем изменения диаметра и хода поршня, так и за счет увеличения количества цилиндров. Далее
|
| 6
при наддуве двигателя который | 6.
При наддуве двигателя, который первоначально не предназначался для наддува, часто необходимо уменьшить его геометрическую степень сжатия . Расположенная за смесителем дроссельная заслонка позволяет регулировать количество газовоздушной смеси, обеспечивая устойчивую работу двигателя и на частичных нагрузках.
Заметим, что для расширения возможного диапазона изменения частоты вращения KB при неизменном давлении наддува наиболее действенным способом регулирования является перепуск части отработавших газов (ОГ) в обход турбины.
Исполнительное устройство системы регулирования давления наддува может иметь различные конструктивные формы, но выполняется, как правило, в отдельном корпусе, и в зависимости от принятой схемы регулирования может устанавливаться как в выпускном, так и впускном тракте двигателя. Благодаря наличию эжекции во время перекрытия клапанов в выпускных патрубках двигателя с турбонаддувом происходит понижение давления относительно уровня давления перед турбиной.
В качестве примера на рис. Отсюда следует, что чем больше диапазон устойчивой работы двигателя, тем меньше значение . на рис 4. требуются впускные трубопроводы, которые имели бы оптимальную длину при любой частоте вращения KB двигателя. Схема двухступенчатого турбонаддува с перепуском ОГ впервой ступени: 1 заборник воздуха; 2 воздушный фильтр; 3 глушитель; 4 турбокомпрессор первой ступени; 5 холодильник наддувочного воздуха первой ступени; 6 перепускной (байпасный) клапан; 7 турбокомпрессор второй ступени; 8 холодильник наддувочного воздуха второй ступени; 9 цилиндр двигателя
ТК первой ступени 4 всасывает воздух через заборник 1 и фильтр 2. Форсирование аналогичным способом базового двигателя Е 50 AMG позволило увеличить мощность и максимальный крутящий момент примерно на 17%, в результате чего эти показатели достигли значений соответственно 305,4 кВт (415 л.
На рис. Таким образом, давлению наддува р2 противодействует только усилие калиброванной пружины. Далее
|
|
|
|